1月30日晚间，宁德时代（300750）（300750.SZ）发布公告称，预计2023年归属上市股东的净利润为425亿~455亿元，同比增长38.31%~48.07%，这将是宁德时代全年净利润首次超过400亿元。

　　对于业绩增长的原因，宁德时代方面在公告中表示，报告期内，公司新技术、新产品陆续落地，海外市场拓展加速，客户合作关系进一步深化，产销量较快增长的同时，也实现了良好的经济效益。

　　1月31日开盘，宁德时代股价走高，截至午盘时股价涨超8%，午盘后维持高位，截至当日收盘股价涨7.7%，报151.59元/股。

　　一位锂电行业从业人士向《》记者表示，目前动力电池市场中“强者恒强”的趋势已定，宁德时代与第二梯队动力电池企业之间的差距逐渐拉开。

　　四季度净利或为去年单季最高

　　数据显示，截至2023年前三季度，宁德时代归属于上市公司股东的净利润约为311.45亿元。结合全年业绩预告推算，宁德时代2023年第四季度净利润区间大约在113亿~143亿元。从2023全年来看，宁德时代第四季度净利润为全年单季度最高。

　　韩国调研机构SNE research的数据显示，2023年1~11月，全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装车量约为624.4GWh。其中，有6家中国企业上榜全球动力电池装机量前十名单，宁德时代以233.4GWh的装车量排名第一，同比增长48.3%，市占率为37.4%，较上年（35.7%）提升1.7个百分点。

　　根据中国动力（600482）电池产业创新联盟的数据，2023年，在国内动力电池市场中，宁德时代动力电池装车量达到167.1GWh，市占率为43.11%。其中，宁德时代三元动力电池装车量为78.33GWh，市占率为62.08%；磷酸铁锂动力电池装车量为88.77GWh，市占率为34.01%。

　　宁德时代在业绩预告中称，公司作为全球性新能源创新科技公司，通过加大研发投入和创新力度，不断推出产品解决方案和服务。

　　据悉，2023年，宁德时代推出包括“神行”超充电池在内的多个新品，其中“神行”超充电池是全球首款磷酸铁锂4C超充电池，能够实现充电10分钟续航400公里。据记者不完全统计，目前该款电池产品已经与广汽、奇瑞、阿维塔、哪吒、极狐、岚图等多家车企确定合作。

　　锂电池订单向头部企业集中

　　实际上，2023年以来，动力电池与储能市场的竞争愈发激烈。2024年开年，各动力电池企业正加快布局。

　　例如，1月26日，滴滴与宁德时代正式成立换电合资公司。换电合资公司将从网约车场景切入，为众多新能源车辆提供换电服务。除成立换电合资公司之外，宁德时代还与滴滴旗下小桔能源形成战略合作意向，将推动在储充一体等更广泛新能源领域的合作。

　　上述不具名锂电行业从业人士向记者表示，目前动力电池行业竞争加剧，后续订单会更加集中在宁德时代等头部动力电池企业手中。

　　国金证券研报认为，当前宁德时代在国内LFP电池市场中的市占率约为34%，“神行”超充电池有望推动快充在20万~30万元价位车型中的普及，提升中端市场份额。

　　截至目前，宁德时代已经在推动麒麟电池、M3P、神行超充电池等新技术，针对不同市场需求和应用场景进行多元布局。

　　国联证券（601456）研报预测称，2024~2025年，宁德时代的归母净利润有望分别达到540.25亿元和709.92亿元，对应增速分别为22.10%和31.41%。